隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速推進，軌道交通成為了人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ摺Ｔ谲壍澜煌ńㄔO(shè)中，盾構(gòu)機作為隧道施工的重要一環(huán)，往往處于嚴峻的施工條件和環(huán)境下，盾構(gòu)設(shè)備頻繁停機會使工程項目停滯，在無形中耗費大量的人力和物力。
在盾構(gòu)機內(nèi)部，刀盤軸承、軸承密封、減速機、螺旋輸送機等部件都需要”集中油脂潤滑系統(tǒng)”對其進行潤滑和密封，以確保盾構(gòu)機的驅(qū)動系統(tǒng)和刀盤等主要部件的正常運轉(zhuǎn)。
其中，集中潤滑系統(tǒng)作為盾構(gòu)機中非常重要的一部分，油脂主要是從潤滑系統(tǒng)中的電動潤滑泵輸出后經(jīng)過操作平臺上主油脂管路達到各個潤滑設(shè)備，再經(jīng)過潤滑設(shè)備附近的雙線分配器，被輸送到各個潤滑點。
若是想實現(xiàn)集中潤滑系統(tǒng)的高效運作，合適的設(shè)備工作壓力和高性能潤滑脂不可或缺！
中鐵十五局集團城市軌道交通工程有限公司是中鐵十五局集團旗下從事城市軌道交通施工的專業(yè)化子公司，是集設(shè)計、施工、科研為一體的國有建筑工程總承包企業(yè)。該公司負責(zé)的南京地鐵6號線的施工項目中，由于施工環(huán)境溫度較高，小松盾構(gòu)機使用的潤滑脂流失量較大，致使滑脂的消耗量顯著上升。
為了降低盾構(gòu)機在高溫作業(yè)時的滑脂消耗量，?？松梨诘墓こ處煂κ┕がF(xiàn)場進行了詳細的調(diào)查與分析。針對原先使用的潤滑脂消耗量較大，盾尾很難看到潤滑脂，且在有水存在的盾頭、盾尾底部有成堆的白色粘附物等情況。
在剩余的1.5公里施工項目中，?？松梨诘墓こ處熗扑]使用了粘稠度更高、且稠化劑結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定的美孚力士™滑脂EP 1。美孚力士™滑脂EP 1幫助盾構(gòu)機提供了充分的潤滑保護，同時，每桶滑脂平均可支持的施工距離也比原來增加了一倍，消耗量減少了約50%，僅潤滑脂采購成本的降低就可為該公司節(jié)省了人民幣385,000元！
僅通過更換潤滑脂就為企業(yè)節(jié)省了高達38.5萬元的采購成本，還降低了工人的工作風(fēng)險，并幫助企業(yè)提升施工效率，真可謂是一石三鳥！
原先使用的潤滑脂泵送性不足，使得潤滑脂難以到達盾尾，出現(xiàn)了缺脂情況。得益于美孚力士™滑脂EP 1良好的泵送性，在更換產(chǎn)品后管路中引起的壓降數(shù)值很低，將設(shè)備的工作壓力控制在合理范圍之內(nèi)，完成潤滑脂的泵送，從而確保盾構(gòu)機的高效運轉(zhuǎn)。
美孚力士™滑脂EP 1作為小松盾構(gòu)機推薦使用的集中供脂系統(tǒng)用脂，比原先使用的0號滑脂更稠，粘附性更好，消耗也更少。其出色的粘附性在幫助設(shè)備穩(wěn)定運行的同時，可以減少滑脂甩出的現(xiàn)象，防止油品從軌道滴落減少滲漏，因此消耗也更少。
